Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Мотобуксировщик Бурлак

  1. #1
    Администратор Аватар для Igor
    Регистрация
    26.09.2014
    Возраст
    47
    Сообщений
    12

    Мотобуксировщик Бурлак

    Буксировщик Бурлак является транспортным средством для перевозки (перемещения) на санях (волокушах) или лыжах людей, а так же небольших грузов по занесенным снегом тропинкам в лесу, полям, зимникам, по замерзшим рекам, озерам.

    Буксировщик сконструирован так, что в случае необходимости его обслуживание не составит труда и не потребует специальных знаний, а его перевозку можно осуществить даже в легковом автомобиле.

    Применяемый двигатель "Honda "или китайский аналог с автоматическим сцеплением, вариатором сафари.

    В ходовой части все опорные катки и ведущий вал установлены на 205-х подшипниках. Опорные катки пластиковые с полиуретановым ободом. Штанги сделаны из трубы прямоугольного сечения, что увеличивает их прочность на изгиб.

    Натяжение гусеницы производится двумя болтами М10 по принципу натяжников снегоходов. Передняя ось после подтяжки ленты закрепляется в раме неподвижно, а натяжные звездочки вращаются относительно оси. В такой системе натяжения отсутствуют перекосы корпусов подшипников, которые есть у других моделей буксировщиков.

    Грузовой отсек буксировщика позволяет перевозить в нем дополнительное снаряжение, инструмент, запас топлива, и различные принадлежности в зависимости от условий и его назначения.

    Органы управления просты, надежны и не требуют специальных навыков.

    В сложенном виде буксировщик очень компактен и помещается на багажнике автомобиля в санях-волокушах. http://www.youtube.com/watch?v=JMjVgzS1IcM

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	burlak_1.jpg 
Просмотров:	12 
Размер:	222 Кб 
ID:	1

  2. #2
    пользователи
    Регистрация
    17.02.2015
    Сообщений
    2
    Купил в январе 2015 года мотобобик Бурлак.
    Вложение 70
    В целом покупкой доволен. Некоторые "детские болезни" отечественной продукции я вылечил следующим образом:
    1.Отвинчивание барашков крепления руля, которое происходит при работе мотора, легко устранить, зафиксировав барашек обычной резинкой
    (фото 1) Вложение 66
    2. Выхлоп отработанных газов, который «пыхал» в лицо я отвел при помощи гофрированной трубы из нержавейки
    (фото2) Вложение 67
    3. Сани- волокуши лучше «подковать» стальными полозьями. На двух крайних полозьях (я установил четыре) необходимо сделать реборду. Это предотвращает скатывание саней вбок, стабилизирует курсовую устойчивость (Фото 3, фото 4)
    (Фото 3) Вложение 68
    (Фото 4) Вложение 69
    4. Устанавливать или не устанавливать сиденье – дело вкуса. Фото 3 (накрыто санями)
    5. Чтобы устранить стук в цепи, который иногда возникает при троганье по снегу, необходимо доработать звездочку. Но лучше это делали бы на заводе.
    6. Пока не понял проблему – двигатель глохнет при крене вправо примерно 5-70 . Вероятнее всего подвисает игла карбюратора. Как только поставишь буксировщик прямо – заводится без проблем.
    7. Расход топлива и стабильная работа двигателя вполне нормально, даже в период обкатки.
    8. Фара ночью светит вполне прилично.
    Последний раз редактировалось Василий; 11.03.2015 в 17:10.

  3. #3
    Администратор Аватар для Igor
    Регистрация
    26.09.2014
    Возраст
    47
    Сообщений
    12
    Цитата Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
    5. Чтобы устранить стук в цепи, который иногда возникает при троганье по снегу, необходимо доработать звездочку.
    Добрый день Василий. Помогла дороботка звездочки???
    http://motobobik.ru/shop/
    Если у Вас возникли вопросы, позвоните по тел. 8-912-891-89-19

  4. #4
    пользователи
    Регистрация
    17.02.2015
    Сообщений
    2
    Добрый день! Я звёздочку ещё не делал.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •